最近，红海地区再次爆发冲突，两艘商船被胡塞武装击沉，多名船员死伤或失踪。这是自去年11月以来最严重的红海袭击事件。面对这次震惊全球的致命袭击，人们不禁要问：美国及其盟友为何没有采取行动？中东“抵抗之弧”纷纷偃旗息鼓之际，胡塞武装为何越打越猛？看起来已走向缓和的中东局势是否再起波澜？

7月8日，胡塞武装发布视频，高调宣称击沉了两艘与以色列有关联的货船。第一艘货船名为“魔法海洋”号，悬挂利比里亚国旗，由希腊公司持有，当时正载着约1.7万吨硝酸铵驶往土耳其。当地时间7月6日中午，该船在也门荷台达港西南约94公里处被胡塞武装袭击。视频展示了袭击现场，胡塞武装蒙面人员手持步枪登上货船，并最终引爆船上的炸药。

第二艘货船“永恒C”号同样隶属于希腊，悬挂利比里亚国旗，于7日晚8时许遇袭，距“魔法海洋”号不足8公里。胡塞武装利用自杀性无人艇对目标货船发起攻击，随后使用战术导弹等武器迫使货船停航，最终实现让货船沉没的目的。这种低成本策略有利于他们长期持续地执行此类行动。

胡塞武装通过视频向世界证明其在红海地区仍具备威胁能力，并进行公共外交与宣传。尽管从2023年11月至今年1月间，胡塞武装已经袭击超过100艘商船，但这一次，胡塞武装击沉两艘货轮的行动，凭借其战术协同性与袭击效果引发国际震动。

在如何处置船员的问题上，胡塞武装与各方说法不一。“魔法海洋”号发出求救信号后，阿联酋船只协同英国海上贸易组织等国际力量前往救援，船上22人全部获救。“永恒C”号共有25名船员，有4人遇难，其余船员目前下落不明。美国驻也门使团表示，这些船员被胡塞武装绑架。胡塞武装则宣称，他们救出数名船员并将其转移至安全地点。

胡塞武装发言人萨雷亚给出的理由是，“魔法海洋”号所属的公司一周内曾有三艘船进入以色列港口，“永恒C”号及其所属公司恢复了与以色列埃拉特港的贸易。胡塞武装认为这两艘船违反了其对以色列实施的“禁运令”，并且无视其反复警告。

胡塞武装选择此时在红海再搅局，公开宣称策应哈马斯。当前加沙局势正处关键节点，适逢以色列总理访美与特朗普商讨加沙解决方案，同时地面战斗进入最激烈阶段。过去一个月，以军在加沙的士兵阵亡数达到两年冲突最高水平。胡塞武装想在“抵抗轴心”中鹤立鸡群，巩固对北也门控制，并提升在阿拉伯世界的影响力。

胡塞武装当前的叙事逻辑是“打击以色列、支持巴勒斯坦”。如果该逻辑在也门国内及中东阿拉伯群体中获得认可，将提升其政治合法性。此外，上周以色列对胡塞港口及能源基地的大规模空袭，也直接促使其采取军事回应。

红海货船“魔法海洋”号袭击发生数小时后，以军发起“黑旗行动”，动用约20架战斗机，投掷50多枚弹药，对胡塞武装控制的港口和发电站发动精准空袭。当胡塞武装在红海对“与以色列有关”的货船发动猛烈攻击时，西方盟友并没能向这些货船提供军事帮助。欧洲的表态显得虚伪，实际行动意愿存疑，更多是借道义姿态获取舆论优势。

回顾美军和胡塞武装在今年春天的战斗，当时美军中央司令部司令库里拉曾提议对胡塞武装发起一场为期8至10个月的行动，但在行动首月就消耗了大量武器弹药。胡塞武装则声称击中“杜鲁门”号航母战斗群，击落多架无人机。5月6日，特朗普宣布与胡塞武装停火，但停火协议不包含放过以色列。

胡塞武装借中东战场，通过缴获也门政府军装备及沙特联军美式武器，实现了武器的换代升级。本轮巴以冲突爆发后，胡塞武装在与美以的交火中获取了更多战斗经验。胡塞武装拥有约7万兵力、千辆装甲坦克、导弹和无人机等多种装备，被称为“滚刀肉”。

以色列对胡塞武装的军事打击基本是应付式的回应。当前美以正侧重解决哈马斯问题，认为如果在今年内解决哈马斯问题，胡塞武装也就泄气了，红海局势就会平息下来。

红海航线占全球贸易流量的12%，每年约有1万亿美元的货物经此航线运输。胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞表示，胡塞武装将继续禁止与以色列有关的船只通过红海、亚丁湾和阿拉伯海。中东局势更加扑朔迷离。